李梦
高级实验师

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个人简介

一、教育及工作经历:

教育经历:

2005/09-2009/06,武汉科技大学,车辆工程,学士;

2009/09-2012/06,武汉科技大学,车辆工程,硕士。

工作履历:

2012/07—2017/09,深圳大学,机电与控制工程学院,实验师;

2017/09—2020/09,深圳技术大学,城市交通与物流学院,实验师;

2020/10至今,深圳技术大学,城市交通与物流学院,高级实验师。

二、研究领域及成果

主要研究方向为汽车节能与排放控制。

科研/教研项目:

(1)深圳技术大学自制实验仪器设备项目,动力电池过热及其危害研究平台,2020/01-2021/12,在研,主持;

(2)深圳技术大学教学改革项目,基于方程式赛车设计制造的汽车专业实践教学模式改革,2018/11-2020/12,在研,主持;

(3)深圳技术大学实验室与设备管理研究基金,汽车内饰材料的燃烧特性实验研究,2019,结题,主持;

(4)深圳技术大学自制实验仪器设备项目,基于PLC的小汽车立体停车装置教学模型,2018,结题,主持;

(5)深圳技术大学实验室与设备管理研究基金,电动汽车动力电池系统实验项目开发,2018,结题,主持;

(6)深圳大学实验室与设备管理研究基金,新能源汽车实验项目开发,2018,结题,主持;

(7)深圳大学实验室与设备管理研究基金,汽车检测与诊断技术实验开发,2017,结题,主持;

(8)汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题,基于底盘测功机的机动车尾气污染物排放恶化及关键因素识别,2017/01-2018/12,结题,参与。

期刊论文:

[1] 张光德,李梦,谢露等.二甲醚发动机低压共轨系统轨压特性研究[J].武汉科技大学学报(自然科学版),2012,35(3):211-214,218.

[2]Banglin Deng, Qijun Tang, Meng Li. Study on the steam-assisted Brayton air cycle for exhaust heat recovery of internal combustion engine [J]. Applied Thermal Engineering, Volume 125, 2017, Pages 714-726.

[3] Di Wu, Banglin Deng, Meng Li.Improvements on performance and emissions of a heavy duty diesel engine by throttling degree optimization: A steady-state and transient experimental study [J].Chemical Engineering and Processing: Process Intensification, Volume 157, 2020.

三、获得荣誉:

深圳技术大学优秀党务工作者;

深圳大学优秀实习指导教师;

深圳大学实验室与设备管理工作先进工作者。


E-mail: limeng@sztu.edu.cn