一、研究领域

主要研究方向为交通运输规划与管理，轨道交通运输组织优化，交通运输系统仿真等。

二、主讲本科课程

轨道交通系统概论、轨道交通运输组织与管理、交通运输经济学、运输组织学等。

三、教育背景

2010/09-2014/04，东南大学，交通学院，博士后

2006/06-2009/08，同济大学，交通运输规划与管理，博士

2004/09-2006/03，同济大学，交通运输规划与管理，硕士

2000/09-2004/09，同济大学，交通运输，学士

四、工作履历

2021/05至今，深圳技术大学，城市交通与物流学院，党总支书记，副院长（校企合作专员），教授

2017/05至2021/05，深圳技术大学，城市交通与物流学院，副教授，教授，系主任

2010/09-2017/05，深圳大学，机电与控制工程学院（城市轨道交通学院）交通运输系，讲师，系副主任，党支部书记

2009/08-2010/08，威立雅交通-巴黎地铁中国有限公司（期间2009/04-2010/04，韩国首尔地铁9号线工作）

五、研究成果

（1）科研项目

[1] 国家社会科学基金项目. 多源数据融合驱动的城市轨道交通网络运营组织协调优化研究，在研，主持，2020-2023。

[2] 深圳市稳定支持计划面上项目. 动态时空网络约束的轨道交通大客流站车协同管控模型与仿真，在研，主持，2021-2023。

[3] 广东省高校特色创新项目. 基于公共交通数据融合的轨道交通网络动态可达性研究，在研，主持，2019-2021。

[4] 广东省自然科学基金，行程时间数据驱动的城市轨道交通网络乘客时空路径反推建模与仿真，在研，主持，2018-2021。

[5] 教育部人文社科基金，基于换乘衔接的城市轨道交通网络运营计划协调策略与方法研究，已结题，主持。

[6] 深圳市科技计划项目，OD行程时间约束的轨道交通乘客出行时空路径推定建模及仿真研究，已结题，主持。

[7] 广东省自然科学基金，基于网络协调的轨道交通换乘运力衔接计划优化模型研究，已结题，主持。

[8] 中国博士后科学基金，基于OD行程时间的轨道交通乘客出行路径仿真模型研究，已结题，主持。

[9] 深圳技术大学-深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司校企合作研发项目.多源数据驱动的城市轨道交通网络乘客时空路径推定模型与仿真研究，在研，主持，2020-2021。

[10] 深圳地铁集团科研项目，深圳地铁1号线延误条件下的列车运行调整方案仿真与优化，已结题，主持，2019。

[11] 深圳地铁集团科研项目，轨道交通网络动态可达诱导算法与发布系统研发，已结题，主持，2018。

[12] 深圳地铁科集团科研项目，基于线路OCC层的轨道交通调度应急辅助决策系统的研究与开发，在研，已结题，2018。

[13] 深圳地铁集团科研项目，屏蔽门系统关键部件技术标准，已结题，主持，2017。

[14] 深圳市城市交通规划设计研究中心科研项目，车路协同平台测评模块研究与开发，已结题，主持，2019。

[15] 深圳市规划国土发展研究中心科研项目，国家铁路深圳枢纽互联互通运营组织研究，已结题，主持，2019。

[16] 上海瑞维交通科技有限公司科研项目，基于乘客出行时间的轨道交通客流验证模型研究，已结题，主持。

（2）教学改革项目

[1] 广东省课程思政建设改革示范项目，交通运输专业课程思政示范团队，在研，主持，2020.

[2] 广东省质量工程建设项目，交通运输特色专业，在研，主持，2019.

[3] 广东省教学改革项目，面向工程教育专业认证的交通运输专业毕业要求达成度评价机制研究与应用，主持，2016。

[4] 深圳技术大学校级教学改革项目，产学研用背景下“四创”驱动的城市轨道交通应用型人才实践教学体系研究，主持，2019。

[5] 深圳大学校级教学改革项目，校企合作背景下以创新为导向的交通运输专业多维实践教学平台研究（重点项目，2014年），已结题，主持。

[6] 深圳大学校级教学改革项目，轨道交通运营工程专题实践（2012年），已结题，主持。

（3）期刊论文

[1] BaichengLi, W.Y.Szeto,QinLuo . A peak-period taxi scheme design problem: Formulation and policy implications - ScienceDirect[J]. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 2020. (SCI)

[2] Li W, Luo Q*, Zephaniah S, et al. Evaluating the Dynamic Accessibility of Metro Systems in Overcrowded Conditions[J]. Transportation Research Record, 2020: 0361198120941845.(SCI)

[3] Li, W.,Luo Q*. Cai, Q. A Smart Path Recommendation Method for Metro Systems with Passenger Preferences[J]. IEEE Access. 2020, 8, pp. 20646-20657.(SCI)

[4] Li W, Luo Q*. A data-driven estimation method for potential passenger demand of last trains in metro based on external traffic data[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2019, 11(12), pp: 1-11.(SCI)

[5] Li W, Luo Q*, Cai Q. Coordination of Last Train Transfers Using Potential Passenger Demand From Public Transport Modes[J]. IEEE Access, 2019, 7: 126037-126050.(SCI)

[6] Xiongfei Zhang, Qi Zhong,Qin Luo*. Evaluation of Transportation Network Reliability Under Emergency Based on Reserve Capacity, Journal of Advanced Transportation, 2019, 2019: 28-40.(SCI)

[7] Li, W.,Luo, Q*. Cai, Q, et al. Using Smart Card Data Trimmed by Train Schedule to Analyze Metro Passenger Route Choice with Synchronous Clustering[J]. Journal of Advanced Transportation, 2018,2018.(SCI)

[8] Luo Q, Hou Y, Li W, et al. Stop Plan of Express and Local Train for Regional Rail Transit Line[J]. Journal of Advanced Transportation, 2018, 2018.(SCI)

[9] Li, W., Xu R. H.,Luo Q*., et al. Coordination of last train transfers using automated fare collection (AFC) system data[J]. Journal of Advanced Transportation, 2017, 8(50): 2209-2225.(SCI)

[10] 周菁楠，李伟，罗钦*.城市轨道交通车站大客流条件下列车运行调整[1] .深圳大学学报理工版， 2020 , 37(6): 617-622

[11] 李伟,杨永泰,罗钦*.基于多层灰色关联的地铁列车运行图综合评价[J].深圳大学学报理工版, 2019, 36(6):682-688.

[12] 曾翠峰,侯宇菲,罗钦*,等.延误条件下的轨道交通客流拥挤传播建模[J].深圳大学学报理工版, 2019, (No.3(221-346)):333-339

[13] 曾翠峰, 侯宇菲,罗钦,等. 大小交路条件下的市域轨道交通快慢列车停站优化方案[J]. 城市轨道交通研究, 2019(7).

[14] 陈琪, 曾翠峰, 郭莹,罗钦*.基于换乘重要度的轨道交通网络运营计划协调优化[J]. 华东交通大学学报, 2019(1):79-86.

[15] 陈琪, 莫义弘, 罗钦, 潘伟健.基于多部门协同的城市轨道交通应急处置组织结构[J].城市轨道交通研究, 2019(4):77-80.

[16] 李伟,罗钦*.基于逐步优化的轨道交通网络行车计划衔接[J].深圳大学学报理工版,2018,35(No.6(551-660)):629-635.

[17] 马羽,王卓群,温少表,罗钦*.基于乘客均衡候车的轨道交通协同限流建模[J].深圳大学学报(理工版), 2017(5):537-543.

[18] 罗钦,杨永泰,莫义弘,等.城市轨道交通行车调度应急辅助决策系统的设计与实现[J].铁道运输与经济, 2017, 39(2):85-89.

[19] 姚国如,侯宇菲,顾孟琪,罗钦.市域轨道交通线路快慢列车停站方案研究[J].交通运输研究, 2017, 3(6): 46-51, 60.

[20] 周珺,莫义弘,李伟,罗钦.基于分布式协同的城市轨道交通应急处置研究[J].铁路技术创新,2018,(2):18-22.

[21] 罗钦,徐瑞华,江志彬,陈菁菁,基于列车运行图的城市轨道交通网络动态可达性研究[J],同济大学学报（自然科学版）, Vol.38 (1), pp72-75, 2010

[22] 徐瑞华,罗钦,高鹏.基于多路径的城市轨道交通网络客流分布模型及算法,铁道学报, Vol.31 (2), pp110-114, 2009

（4）会议论文

[1] Qiuchen Zhang; Qin Luo; Wei Li; Xiongfei Zhang. Linear Programming Model for Single-line Passenger Flow Control during Subway Peak Hours .2020 IEEE 5th International Conference on Intelligent Transportation Engineering (ICITE)，11-13 Sept. 2020

[2] Weilong Chen; Qin Luo; Wei Li; Lei Gong. Optimization of Capacity Utilization of High-Speed Railway Network. 2020 IEEE 5th International Conference on Intelligent Transportation Engineering (ICITE)，11-13 Sept. 2020

[3] Yang Cai; Qin Luo; Wei Li; Lei Gong. Optimize Train Operation Plan of Urban Rail Transit Including Temporal Variation of Passenger Ridership During the Day. 2020 IEEE 5th International Conference on Intelligent Transportation Engineering (ICITE)，11-13 Sept. 2020

[4] L. Hao and Q. Luo, "Research on Optimization of City Line Express Trains Based on Multi-objective Particle Swarm Optimization Algorithm," 2019 4th International Conference on Intelligent Transportation Engineering (ICITE), Singapore, 2019, pp. 44-48.

[5] M. Xu,Q. Luo and Y. Mo, "Research on OD Passenger Flow Forecasting Method for Urban Rail Transit Network Considering New Line Access Type," 2019 4th International Conference on Intelligent Transportation Engineering (ICITE), Singapore, 2019, pp. 121-125.

[6] L. Hao and Q. Luo, "Research on Optimization of City Line Express Trains Based on Multi-objective Particle Swarm Optimization Algorithm," 2019 4th International Conference on Intelligent Transportation Engineering (ICITE), Singapore, 2019, pp. 44-48.

[7] Li, W,Zhou,J. N,Luo,Q*. et al. Quantitative Modeling and Comprehensive Evaluation of Urban Rail Transit Network Dynamic Accessibility. 2018 3rd IEEE International Conference on Intelligent Transportation Engineering, ICITE 2018, p 95-99, October 15, 2018.

[8] LUO Qin,LYU Yitong,MO Yihong, Li Wei,and ZHANG Xiongfei.Emergency disposal of urban rail transit based on distributedworkflow.2018 International Joint Conference onMaterials Science and Mechanical Engineering,Hongkong,2018.02.24-02.26.

[9] Qin Luo, Yongtai Yang, Yihong Mo, Wei Li, Xiongfei Zhang. Research on Structural Vulnerability of Shenzhen Metro Network Based on Complex Network Theory[C]// IEEE International Conference on Intelligent Transportation Engineering. IEEE, 2018:18-22.

[10] Qin LUO, Ying GUO, Xuan LI and Xiongfei ZHANG*, Modelling and Algorithm of Transfer Stations’Train Timetable Coordination in Urban Rail Network, the 17th COTA International Conference of Transportation Professionals, July 7,2017-July 9,2017, Shanghai, China,2017..

[11] QIN LUO,Zhuoqun WANG, et al. SIMULATION AND MODELING OF MULTI-STATIONS’ MASS PASSENGER FLOW CONTROL BASED ON WAITING TIME EQUALIZATION IN URBAN RAIL LINE, 17th COTA International Conference of Transportation Professionals. Shanghai, P.R. China, 2017.7.7-7.9.

[12] Mo Y,LUO Q*, Yang Y, et al. Key issuses on urban rail transit train dispatching emergency treatment decision support system oriented to the operation control center (OCC), IEEE International Conference on Intelligent Transportation Engineering. Singapore, 2017.9.1-9.3.

[13] LUO Qin, HOU Yufei, LI Wei and ZHANG Xiongfei. Express/local train plan optimization for urban rail transit in condition of full-length and short-turn modes. 2017 International Conference on Smart Rail, Traffic and Transportation Engineering, Hongkong, 2017.12.15-12.18.

[14] LUO Qin, HOU Yufei, LI Wei and ZHANG Xiongfei. Express/local train plan optimization for urban rail transit in condition of full-length and short-turn modes. 2017 International Conference on Smart Rail, Traffic and Transportation Engineering, Hongkong, 2017.12.15-12.18.

[15] Qin LUO, Tao XU, Huazhen LIN, Xiongfei Zhang. MODELING OF PASSENGER’S TIME-SPACE PATH ESTIMATION IN URBAN RAIL TRANSIT NETWORK BASED ON MOBILE SIGNALING [C]. COTA International Conference of Transportation Professionals, CICTP2018.

[16] Xiongfei ZHANG, Yifan XIANG and Qin LUO*, Research on the Setting Method and Applicability of Comprehensive Waiting Area at Signalized Intersections in Shenzhen, the 17th COTA International Conference of Transportation Professionals, July 7, 2017-July 9, 2017, Shanghai, China, 2017.

（5）专利及软件著作权

[1] 罗钦;侯宇菲;莫义弘等.发明专利：一种轨道交通线路的列车停站优化方法及系统，中国，专利号：ZL201810044390.0，授权公告号：CN107958316B.

[2] 罗钦;杨永泰;莫义弘等.发明专利：基于客货混运的单轨运输系统，中国，专利号：ZL201711440128.X，授权公告号：CN108162988A.

[3] 罗钦,莫义弘等.实用新型专利：基于无人机的现代有轨电车接触网巡检装置，中国，专利号：ZL201621098181.7，授权公告号：CN206125428U.

[4] 罗钦;莫义弘等.实用新型专利：一种搭载于无人机上的城市轨道交通接触网异物清理装置，中国，专利号：ZL201621098184.0，授权公告号：CN206125429U.

（6）教材

[1] 罗钦主编，马羽等副主编；城市轨道交通运营组织与管理，西南交通大学出版社，2017.9.

[2] 罗钦主编，郭朝荣等副主编；城市轨道交通概论，西南交通大学出版社，2017.8.

[3] 曾翠峰，罗钦主编，潘伟健、姚国如副主编；城市轨道交通行车组织，西南交通大学出版社，2018.8.

[4] 王志强主编，罗钦副主编，城市轨道交通运营组织与管理实习实践教程，2017.8.

六、获得荣誉：

深圳大学2014年度腾讯益友奖“优秀班主任”

2020年深圳市优秀教师

 

 

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