职称：副教授

一、教育及工作经历：

教育经历：

2007年6月，毕业于华中科技大学交通科学与工程学院交通工程专业，获工学学士学位；

2012年7月，毕业于清华大学土木工程系土木工程专业，获工学博士学位；

2009年11—2010年11月，美国威斯康辛大学麦迪逊分校土木与环境工程学院，博士生联合培养。

工作履历：

2012年7月—至今，深圳大学机电与控制工程学院（城市轨道交通学院），讲师。

二、研究领域及成果

主要研究方向为交通运输系统规划、交通流建模与仿真、交通网络建模优化、交通管理与控制、智能信号控制算法等。

主持项目：

l 广东省自然科学基金项目“考虑紧急疏散要求的交通网络设计方法研究”（编号：2015A030310341，10.00万元），2015-2018，项目负责人，在研；

l 深圳市城市轨道交通重点实验室开放基金项目“基于突发事件的城市交通网络应急可靠性评价研究”（2.50万元），2015-2016，项目负责人，结题；

l 深圳大学科研启动“突发事件条件下城市紧急疏散交通管理策略研究”（6.00万元），2012-2016，项目负责人，结题。

代表期刊论文：

l Xiongfei ZHANG, Yifan XIANG and Qin LUO, Research on the Setting Method and Applicability of Comprehensive Waiting Area at Signalized Intersections in Shenzhen, the 17th COTA International Conference of Transportation Professionals, July 7, 2017-July 9, 2017, Shanghai, China, 2017.

l Qin LUO, Ying GUO, Xuan LI and Xiongfei ZHANG*, Modelling and Algorithm of Transfer Stations’Train Timetable Coordination in Urban Rail Network, the 17th COTA International Conference of Transportation Professionals, July 7，2017-July 9，2017, Shanghai, China, 2017.

l Zhang, Xiongfei, He, Rachel, Shi, Qixin, Ban Jeff, and Ran Bin. Critical Traffic Control Locations for Emergency Evacuation, ASCE Journal of Transportation Engineering, 2013, 139(10): 1030-1038.

l 张雄飞，李瑞敏，郭旭明，史其信.带转向延误的拥挤交通网络配流模型及算法，清华大学学报（自然科学版），2012, 52(6):848-853.

l 张雄飞，李瑞敏，李宏发，史其信.基于Monte Carlo的行程时间可靠性研究，武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2012, 36(4): 667-670.

l 张雄飞，史其信，HE Rachel, BAN Jeff.紧急疏散条件下交通控制设施选址研究，交通运输系统工程与信息，2011, 11 (3): 138-143.

l 张雄飞，李瑞敏，李宏发，史其信.部分控制交通网络的流量分配问题及模型，公路工程，2011, 36 (6): 11-14.

l Ruimin Li, Xiongfei Zhang. Bus Rapid Transit signal priority strategy based on schedule, the 91st Annual Meeting of the Transportation Research Board, 2012.

l Xiongfei Zhang, Ruimin Li, Min Liu, Qixin Shi, Evaluating travel time reliability based on fuzzy logic, 2011 International Conference on Civil Engineering and Transportation, 14-16 Oct., 2011, 952-955, Jinan, 2011.

E-mail：zhangxiongfei@sztu.edu.cn