一、教育及工作经历：

教育经历：

2005/09-2009/06，武汉科技大学，车辆工程，学士；

2009/09-2012/06，武汉科技大学，车辆工程，硕士。

工作履历：

2012/07—2017/09，深圳大学，机电与控制工程学院，实验师；

2017/09—2020/09，深圳技术大学，城市交通与物流学院，实验师；

2020/10至今，深圳技术大学，城市交通与物流学院，高级实验师。

二、研究领域及成果：

主要研究方向为汽车节能与排放控制。

科研/教研项目：

（1）深圳技术大学自制实验仪器设备项目，动力电池过热及其危害研究平台，2020/01-2021/12，在研，主持；

（2）深圳技术大学教学改革项目，基于方程式赛车设计制造的汽车专业实践教学模式改革，2018/11-2020/12，在研，主持；

（3）深圳技术大学实验室与设备管理研究基金，汽车内饰材料的燃烧特性实验研究，2019，结题，主持；

（4）深圳技术大学自制实验仪器设备项目，基于PLC的小汽车立体停车装置教学模型，2018，结题，主持；

（5）深圳技术大学实验室与设备管理研究基金，电动汽车动力电池系统实验项目开发，2018，结题，主持；

（6）深圳大学实验室与设备管理研究基金，新能源汽车实验项目开发，2018，结题，主持；

（7）深圳大学实验室与设备管理研究基金，汽车检测与诊断技术实验开发，2017，结题，主持；

（8）汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题，基于底盘测功机的机动车尾气污染物排放恶化及关键因素识别，2017/01-2018/12，结题，参与。

期刊论文：

[1] 张光德,李梦,谢露等.二甲醚发动机低压共轨系统轨压特性研究[J].武汉科技大学学报（自然科学版）,2012,35(3):211-214,218.

[2]Banglin Deng, Qijun Tang, Meng Li. Study on the steam-assisted Brayton air cycle for exhaust heat recovery of internal combustion engine [J]. Applied Thermal Engineering, Volume 125, 2017, Pages 714-726.

[3] Di Wu, Banglin Deng, Meng Li.Improvements on performance and emissions of a heavy duty diesel engine by throttling degree optimization: A steady-state and transient experimental study [J].Chemical Engineering and Processing: Process Intensification, Volume 157, 2020.

三、获得荣誉：

深圳技术大学优秀党务工作者；

深圳大学优秀实习指导教师；

深圳大学实验室与设备管理工作先进工作者。

E-mail: limeng@sztu.edu.cn