一、研究领域

线控底盘机构理论及技术、汽车系统动力学

二、教育背景

2015.08–2021.06 吉林大学 车辆工程 硕博连读

2008.09–2012.07 中国石油大学（华东） 车辆工程 本科

三、工作经历

2021.07–至今深圳技术大学 助理教授

2012.08–2014.09 一汽客车（大连）有限公司 技术员

四、主要学术成果

1.一作期刊论文

[1] Tian M, Gao B. Dynamics analysis of a novel in-wheel powertrain system combined with dynamic vibration absorber. Mechanism and Machine Theory. 2021(156), 104148. (SCI, Q1)

[2] Tian M, Hu Q, et al. Design and handling dynamic analysis of electric vehicle chassis with yaw direction oscillatable battery pack. Vehicle System Dynamics. Published online. (SCI, Q1)

[3]田萌健,李伟锋,等.面向机动性与操纵稳定性的轮边集成底盘系统设计.机械工程学报. 2019(22), 11-20. ( EI )

2.授权一作发明专利

[1]田萌健,高炳钊,等.用于分布式驱动独立转向电动汽车的悬架及转向系统. ZL201610020862.X.

[2]田萌健,高炳钊,等.一种二自由度解耦减速机构. ZL201610284617.X.

3.学术会议

[1]（邀请报告）面向机动性与操纵稳定性的轮边集成底盘系统设计，中国科协第390次青年科学家论坛—分布式驱动电动汽车关键技术与产业化前景.北京. 2019年11月30日

[2] Tian M, Jiang Y, et al. A Novel Transmission Using Dual Motors and One-way Clutch and Its Down-shift Control Process. ICEEE and ICEIV. Melbourne, Australia. November 21-25, 2018

五、 科研项目

1.国家自然科学基金—中国汽车产业创新发展联合基金：四轮驱动电动汽车底盘系统动态协调控制机制与能量优化管理，2017–2020，参与

2.国家自然科学基金—优秀青年科学基金：汽车传动系统控制，2016-2018，参与

E-mail：tianmengjian@sztu.edu.cn