一、教育及工作经历：

教育经历：

2012年7月毕业于华南理工大学汽车与机械工程学院车辆工程专业，获工学博士学位；

2006年7月毕业于山东交通学院汽车工程系交通运输专业，获工学学士学位。

工作履历：

2017年10月-至今，深圳技术大学，城市交通与物流学院汽车工程系，助理教授；

2012年7月-2017年9月，深圳大学，机电与控制工程学院汽车工程系，讲师。

二、研究领域及成果

主要研究方向为车身结构安全与轻量化技术、冲击损伤生物力学、车身覆盖件冲压成形CAE技术等。

主持项目：

l 广东省自然科学基金博士启动项目“基于人体生物力学模型和客车翻滚事故再现的颅脑损伤机理研究”（编号：2014A030310270，10.00万元），2015-2017，项目负责人，在研；

l 深圳市知识创新计划基础研究项目“基于泡沫铝填充的电动汽车轻质吸能车身结构关键技术研究”（编号：JCYJ20160520164316902，30.00万元），2017-2018，参与人（排名第三），在研。

代表期刊论文：

l Ma Zhengwei, Jing Lele,Wang Jinlun^*, Chen Jiqing, Lan Fengchong. Biomechanical Analysis of Occupant's Brain Response and Injury in Vehicle Interior Second Impact Utilizing a Refined Head Finite Element Model. Journal of Mechanics in Medicine & Biology, 2017, 17(7) :1740018

l Ma Zhengwei, Jing Lele, Lan Fengchong,Wang Jinlun^*, Chen Jiqing. Development and Biofidelity Evaluation of an Occupant Biomechanical Model of a Chinese 50^THPercentile Male for Side Impact. Journal of Mechanics in Medicine & Biology, 2017, 17(7) :1740039

l Jinlun Wang, Zhengwei Ma^*.Study on the Springback Accuracy of Tailor-Welded Front Rail Inner Panel Based on Variable Blank Holder Force. WCX™ 17: SAE World Congress Experience, Detroit, Michigan, USA, 2017.04.04-04.06

E-mail:wangjinlun@sztu.edu.cn