2024年12月11日，深圳技术大学城市城市交通与物流学院的“智行讲坛”第十期在D1-502会议室成功举行。本次讲座荣幸邀请到日本名古屋大学IMaSS研究所博士生导师山本俊行教授，山本俊行教授带来了题为“氢燃料电池汽车保有量和加氢站接受度研究”的讲座。讲座由物流管理专业主任宫磊副教授主持，学院相关老师和研究生共同聆听了讲座。

在讲座中，山本俊行教授首先向我们展示了研究团队的概况，并详述了政府在氢燃料领域推出的工业政策与安全性政策。目前，加氢站主要分布在东京及中部地区，而不同地区的氢燃料市场热度各异。针对消费者对氢燃料电池汽车的偏好，研究团队进行了基于500名对氢燃料电池汽车感兴趣与不感兴趣的潜在汽车购买者的数据分析和建模。此外，研究还包含了基于89名实际私人氢燃料电池汽车早期购买者的数据分析和建模结果，以分析不同类型的车主对加氢站（HFS）的接受程度。研究发现，高等教育背景、公寓免费停车、更短的加油时间和更低的价格能吸引更多氢燃料汽车的潜在购买者。这些潜在购买者对新技术、更长的行驶里程和零排放汽车表现出更大的接受意愿，并且他们还希望对燃料电池相关技术有更深入的了解。未来将实施一系列激励政策，如免费公共停车场所、免收公路通行费、以及在部分路段享受免费公共交通费，以期对氢燃料汽车的使用量产生积极影响。

为了了解实际采用氢燃料车的情况，通过社会人口统计属性的样本分布，我们可以看出当前氢燃料车车主的特点是60岁左右的男性居多，他们在社会地位、年收入、拥有车辆数量、环保意识和态度等方面均表现出较高的水平。他们对新燃料技术感兴趣，具备氢相关技术知识，并且近半数车主计划继续使用氢燃料车。研究还分析了取代现有氢燃料车的理由。研究建议，为潜在购买者设置免费停车场、免收通行费和公共交通费等措施可能会产生积极影响。提高公众对氢能源的认知将增强对氢技术的信任，而感知风险后果并不会影响公众对加氢站的信息和接受度。在氢燃料电池汽车的推广过程中，政府和企业的政策激励措施起到了关键作用。研究采用跨国研究视角，调查了日本、美国、中国、韩国、德国的政策激励方法，例如美国设置红色或蓝色的车辆专用车道及导航等。日本企业相关举措也正在积极推进中。

在讲座的讨论环节中，与会者踊跃发表意见，并对氢燃料车的未来发展趋势及其面临的挑战进行了深入的探讨，山本教授在此过程中分享了他在氢燃料汽车领域的丰富研究和见解，结合日本氢燃料车的实际应用经验，为师生们在新能源汽车领域进一步研究和应用提供了参考和借鉴。在讲座的尾声，硕士生们展示了他们的研究成果，山本教授及来宾们提供了宝贵的指导。最终，会议在一片热烈的掌声中圆满落幕。

山本俊行 简介

山本俊行是日本名古屋大学可持续性材料与系统研究所（IMaSS, Institute of Materials and Systems for Sustainability）教授，博士生导师。他于2000年获得日本京都大学博士学位，随后加入名古屋大学，担任土木工程系副教授。于2010年成为名古屋大学生态理想科学研究所（EcoTopia Science Institute，2015年改组为可持续性材料与系统研究所）教授。研究领域包括下一代移动技术、活动-出行行为、交通安全等。担任《Transportation》杂志的副主编、AEP30 Traveler Behavior and Values委员会成员，以及交通调查方法国际会议的国际指导委员会成员。