2025年7月17日，深圳航空业协会（简称深航协）与深圳技术大学城市交通与物流学院联合举办的产教融合交流会在深圳技术大学城市交通与物流学院106实验室顺利召开。本次交流会聚焦低空经济领域发展，汇聚多方力量共探产教融合新路径，为校企合作、人才培养及产业创新搭建坚实桥梁。
图1深航协&深技大城市交通与物流学院产教融合首场交流会
多方齐聚，共话合作基础
首先，深航协副秘书长刘斌做了深圳市航空业协会简介，深航协主管单位为深圳市交通局和民航局，会长单位创始会包括深圳机场集团、南方航空深圳分公司和深航，副会长单位有深圳空中交通管理站，会员企业达4000多家，其中低空生态委员会于2024年成立，旨在整合行业资源，此次会议交流也是旨在结合低空经济风口以此共同探讨资源对接与后续合作。
图2刘斌（左2）
深圳技术大学城市交通与物流学院低空智能工程实验中心主任陆建勋介绍了深圳技术大学的基本情况与城市交通与物流学院的基本情况。
深技大城市交通与物流学院教授、城市轨道交通学院副院长程涛重点介绍：2022年建设深圳首个无人机中试基地，涵盖零部件到整机测试，与企业共建陆空测试场，规划城市空运测试航线；2023年申请筹建“无人驾驶航空器系统工程专业”，培养低空领域人才，为相关企业提供服务。后续计划建造数字孪生云监测平台以支持低空建模、航线仿真等，规划智能制造车间及起降场，培养硕士、博士后人才。谈及深圳技术大学定位对标德国应用型模式，以“中国制造2025”为背景，为培养创新型应用人才，深耕校企合作模式，以企业为主体，建立实习基地、校企联合培养来满足企业需求；与大亚湾科创集团等共建实验室，并计划组建一个低空技术协同创新产业联盟，以实现产教融合。
接下来，各企业代表畅所欲言，交流行业动态、商谈产教融合前景。
深度探讨，聚焦产教融合与低空经济
亿航智能代表浦一贤介绍亿航智能聚焦“大型载人无人机系统”的研发、生产、运营及“产学研用”融合，期待与高校合作深化技术落地。
图3蒲一贤（左2）
传音控股集团下的传翔产业代表刘婷提出六大合作方向，分别为孵化低空经济企业、出海资源对接、产品对接、方案优选、牌照申请及长安装备合作，助力技术与产业落地。
图4刘婷（左3）
善理益通科技代表武小冰结合与欧洲电竞协会、兰州交大、火箭军大学的合作经验，探讨5G-A/6G与 “空地一体化” 通信的融合应用，提及在德国、西班牙的实践案例，以及 “重载高速铁路” 调度通信技术与无人机系统的结合潜力。
图5武小冰（左2）
天鹰通航科技总经理周小玥介绍 “德国天鹰” 在轻型飞机、直升机适航认证与生产制造领域的优势，及 “美国天鹰” 航校每年培养2000-2500名人才的成果；强调通航产业 “高门槛、长周期” 特性（如适航证审批需十年），愿与高校合作探索 “生产制造+人才培养” 协同模式。
图6周小玥（左2）
百思特咨询集团副总裁黎桃介绍百思特作为“与华为共同成长的本土咨询公司”，服务5000 +客户（含600 +上市公司），愿在“产业融合战略”领域为校企合作提供支持，协助对接头部企业资源。
图7黎桃（右1）
讯通展览总经理汪楠肯定深圳技术大学的教育模式，探讨创新型技术应用人才培养，期待杰出工程师培养模式落地。
图8汪楠
深圳智能制造产业促进会秘书长甘勇平协会曾办智能制造与低空经济论坛，推动产业链自动化、智能化，培养人才供应链，为政府提供经济赛道规划，策划天津产业园，打造产业集群及研究院。
图9甘勇平（左1）
深航协低空生态委副会长和鸿荣源资产管理公司代表林海作为深圳本土开发商，分享了他们在深圳深耕的经历；在龙华建低空经济产业园，与南京航空大学深圳研究院合作开通无人机测试场，计划联合政府打造人工智能产业联盟及创新应用场景中心，期待高校资源带来更多合作可能。
图10林海（左2）
深航协国际物流委员会副会长王明清近期表示7月14-15日召开的中央城市工作会议明确将低空经济归为“新质生产力”范畴，提出要大力发展通用航空、加快场站建设，同时规范跨海运输业发展，推动低空经济与智慧城市建设深度融合。深航协目前拥有数百名会员单位，希望以此次交流会为契机，共同研讨低空经济的发展路径，通过“众人拾柴火焰高”的合力，大力推广技术创新与场景应用，让低空经济的潜力充分释放。
图11王明清（右1）
深航协空天低空AI委员会筹备委员廖芳表示，深圳技术大学在低空经济领域路径完善。感谢与该校六年多合作，探索产教融合提升专业水平，与宝安人社局共建三方单位。产业端口在宝安前海，粤海街道办有低空基金等项目，正筹备模型吸引科技公司，还在前海开展低空经济出海协同。
图12廖芳（右1）
深航协低空生态委副会长吴羲元表示深耕无人机研发、生产、应用及人才培养，强调企业在人才培养中作用，在东莞建基地供飞手自主作业，计划扩张应用与培训，盼建长期联系。
图13吴羲元（左2）
深航协国际物流学院负责人尹思懿介绍协会成立低空生态委、低空深海研究院，推进城市数字化治理。在云南有无人机应用，推动低空经济社区场景化落地并关注“噪音”问题，成立“无人机出海中心”助企业创新，提及“黄河治理”抗风沙长续航无人机及传音海外70个站点，服务千余家公司，愿横向合作多交流。
图14尹思懿（右1）
深航协低空生态委副会长陈国群，退役军人创业，从事红木家具生产研发及无人机研发生产。期待行业发展，认为低空经济因安全设施等产生，强调“飞行机器人”安全优先，重视团队合作，鼓励交流学习。
图15陈国群（中间）
展望未来，共促低空经济高质量发展
最后，程涛教授做总结发言：学院专业和团队深耕智能制造与机器视觉领域，培养数字化设计、工程仿真等方向人才。在通用航空与低空经济领域，与当地政府、市委签署通用航空基地协议，联合中山大学等高校推动产业人才与科技发展，已与坪山区达成全面协议促进师生创新。团队拟推出 “四创基金” 计划，通过赛事优选方案支持学生创新创业，培养高质量人才赋能区域经济，反哺科研并助力企业解决生产问题，形成 “四类融合” 打破边界。并再次感谢深航协及企业家的莅临，期待未来合作。
图16深航协&深技大城市交通与物流学院合照
此次产教融合首场交流会的成功举办，为深航协与深圳技术大学城市交通与物流学院搭建了良好的合作开端。未来，双方及参会各方将进一步深化合作，整合资源，在人才培养、科研创新、产业应用等方面携手共进，为推动低空经济高质量发展贡献力量，共绘产教融合新蓝图！
深圳航空业协会简介
2004年，在市政府领导和市民政局等政府部门的支持下，市交通运输局组建的深圳市航空运输业协会正式成立，是国内第一家综合性航空业协会。协会创始会员包括深圳机场集团、民航深圳空中交通管理站、邮政速递、深圳航空、南航深圳分公司、顺丰速运、UPS、DHL、腾邦、联运通等企事业单位90余家。2015年7月，经市民政局批准，协会正式更名为“深圳市航空业协会”，英文名为SHENZHEN AVIATION ASSOCIATION（SZAA）。发展至今，协会会员单位涵盖民航运输业、低空经济产业、航空航天业。
协会主管单位是深圳市交通运输局；行业管理单位是中国民用航空深圳安全监督管理局；社团登记单位为深圳市民政局社会组织管理局；同时接受中国航空运输协会的业务指导。2017年7月；协会在市委组织部及社会组织党委的领导和支持下；成立了中共深圳市航空业协会支部委员会；目前， 协会正团结行业内骨干筹备行业联合党委，力争为行业发展贡献更大的力量。
