项目主持人：张书朋

    张书朋博士在美国Karma Automotive工作期间，主持了整车控制器组项目“串联混合动力燃油经济性优化”。该项目针对串联混合动力车采用功率跟随策略导致燃油经济性不高的问题，研究采用一种全新的能量管理策略，通过改变发动机的运行工作点以提高整车综合燃油经济性。在项目研究中，首先对整车进行动力学建模，分析FTP75、HWYFET和US06等典型工况的功率需求，然后对常用的几种能量管理策略（功率跟随、恒温器等）进行比较分析与改进，考虑此款车的需求功率、发动机/发电机最佳BSFC特性、电池内阻及热损耗等因素，结合最优控制的现代控制理论方法，设计出一种基于和改进恒温器（Thermostat）的“等效燃油经济性”策略。通过模型仿真与台架排放测试验证，改进后的策略相对于原来的功率跟随策略在上述三种工况下分别取得了10%、9%和3%的节油效果。

图1 串联混合动力汽车燃油经济性优化设计流程