航运碳排放控制中的奖惩机制考量

Carbon emission control considering the reward and punishment mechanism in shipping

船舶碳排放的管控与监测正逐渐成为绿色航运领域的关键任务。正如国际海事组织所指出的，政府会通过激励措施鼓励相关从业者采取积极应对策略。本研究构建了一个涉及三大利益主体（港口当局、船东和租船人）的三方进化博弈模型，旨在分析在奖惩机制（RPM）实施下的各方策略选择。数值模拟表明，港口当局可通过制定合理的奖惩机制有效提升船舶相关利益方的低碳意识，从而实现无需外部干预即可有效控制碳排放的理想状态。此外，研究还深入剖析了关键参数（即额外成本、收益增量及环境效益）对策略选择的影响，为制定动态且合理的奖惩机制提供了重要参考依据。

该研究由深圳技术大学、英国利物浦约翰摩尔斯大学、上海交通大学、深圳大学合作完成，成果发表在工程技术/土木、海洋领域的国际期刊《OCEAN ENGINEERING》，该期刊2026年5月期刊影响因子为6.31，属于SCI中科院一区TOP期刊。学院副教授杨智森老师为论文第一作者，助理教授谭冰清老师为论文通讯作者。

论文链接：https://doi.org/10.1016/j.oceaneng.2025.122970