一、个人简介与研究领域

个人简介：

汪雄师，男，德国柏林工业大学博士，深圳技术大学-城市交通与物流学院，副教授，硕士生导师。2014年获国家公派留学资格赴德留学，2014年10月-2015年9月在杜伊斯堡埃森大学/弗朗霍夫微系统研究所MEMS传感器专业博士联合培养，2015年10月开始在柏林工业大学汽车工程技术研究所从事科学研究，主持/参与了多项德国国家级/校企合作项目，研究方向为汽车动力学及其控制，汽车状态与参数实时估计，以及智能悬架系统等。2021年博士毕业于车辆工程专业，获柏林工业大学博士毕业论文奖学金，期间指导完成本科毕业论文3名，硕士毕业论文5名，曾多次受邀在国际知名汽车学术研讨会上作相关专业报告。2021-2024年供职于欧洲Tier2汽车零部件供应商，任高级项目工程师。2024年回国后继续从事汽车行业的研究与开发工作。专业特长为汽车动力学及其控制，汽车状态与参数的实时估计和汽车ADAS系统的研究等，具有丰富的汽车工程技术研究与开发经验以及汽车行业零部件项目开发到批量生产整流程的项目管理工作经验。

研究领域与方向：

主要研究方向：智能网联汽车技术、车辆动力学及其控制、机器学习算法以及线控底盘等。

主要应用领域：自动驾驶；智能交通；智慧物流等。

二、教授课程

[1]云控技术基础

[2]智能车辆测试技术

[3]车辆多源感知与融合

三、工作履历

2024/09-至今：深圳技术大学-城市交通与物流学院，副教授，硕士生导师

2021/04-2024/04：欧洲某Tier2汽车零部件供应商（Hamburg)，高级项目工程师

2018/09-2021/04：德国柏林工业大学汽车工程技术研究所（Belrin），助理研究员

2014/10-2015/09：杜伊斯堡埃森大学/弗朗霍夫微电子电路与系统研究所（Duisburg），研究助理

2010/07-2011/08：沈阳华通丰田汽车服务有限公司，技术工程师

四、项目经历

科研/工程项目：

(1)面向动态场景的多模态感知与自适应交互协同系统研发，校企合作项目，2026.01-2026.12，项目负责人，在研。

(2)基于惯性测量单元的车辆质量实时估计方法研究，深圳技术大学-城市交通与物流学院科研启动项目，2025/01-2026/12，项目负责人，在研。

(3)大众集团旗下宾利Bentayga车型的升级更新迭代后相关零部件供应，负责宾利汽车Bentayga车型的量产项目及主导其该项目的工程变更，2021/04-2024/03，项目负责人，结项。

(4)STELLATIS集团旗下车型Alfa Romeo Tonale (Type 965)和Maserati Grecale M182新车量产的零部件供应，负责Alfa Romeo车型Tonale965量产项目以及玛莎拉蒂品牌车型Maserati Grecale M182的量产项目，从零部件项目开发到量产整流程的工程项目管理，2021/04-2023/12，项目负责人，结项。

(5)基于IMU与振动响应数据的实时汽车惯性参数估计器设计及其应用研究，TU Berlin车辆研究所与宝马集团合作项目，2016/08-2021/03，项目负责人，结题。

(6)基于摩擦参数的道路潜在摩擦系数估计研究，德国科学基金项目(DFG) - Project number 422372111，2018/10-2021/03，主要参与，结题。

(7)有条件自动驾驶中动态及关键驾驶情境下驾驶员行为的分析与辅助，德国科学基金项目(DFG) - Project number 326727090，2015/09-2018/10，主要参与，结题。

(8)整车硬件在环动力总成测试平台，德国科学基金项目(DFG) - Project number 269857204，2015/09-2017/09，科研骨干，结题。

(9)汽车主动悬架混合仿真平台设计及其控制技术研究，TU Berlin车辆研究所与舍弗勒集团合作项目，2015/04-2016/03，项目负责人，结题。

(10)用于超灵敏生物传感器和物理传感器的耦合谐振器的研究，弗朗霍夫微电子系统研究所研发项目，2014/10-2015/09，科研骨干，结题。

(11)油气润滑设备关键技术及其成套设备研发，北京市高等学校人才强教计划资助项目（PHR 201107109，基金项目），2011/09-2014/05，科研骨干，结题。

教改项目：

(1)面向汽车卓越工程师培养的智能车辆测试课程实践教学研究，深圳技术大学教学改革项目(项目编号: 20251025)，2025/01-2026/12，项目负责人，在研。

(2)“三联动、两步走、一体化”智能汽车技术型人才培养模式研究，深圳市教育科学“十四五”规划2024年度研究项目(项目编号: ZDZZ24014)，2024/12-2026/12，主要参与，在研。

(3)学科交叉背景下智能辅助驾驶技术人才培养机制探索与实践，2025广东省本科高校教学质量与教学改革工程建设项目，2026/01-2028/01，主要参与，在研。

五、代表性成果

学术专著：

Xiongshi Wang. Online Estimation of Vehicle Inertial Parameters with IMU Using Vibration Response Data, Verlag Dr.Hut, ISBN: 9783843955324, Munich, Germany.

学术论文：

[1]Xiongshi Wang,Jiahua Qi and Steffen Müller.Real-time estimation of a vehicles moment of inertia based on IMU measurements, International Journal of Vehicle Design (IJVD), Vol. 93, Issue 4, 2021.

[2]Xiongshi Wang, Weikoon Tey, Steffen Müller.Parameter Estimation of Vehicle Mass using Artificial Neural Network Algorithm. 27th IAVSD Symposium on the Dynamics of Vehicles on Roads and on Tracks (IAVSD 2021). 16-20, August, 2021, St. Petersburg State Transport University, Russia.

[3]Qiguo Sun,Xiongshi Wang, Ying Wang, Zhihong Li. The Characteristics of the Annular Flow through the Sudden-Expansion Pipe of the Oil-Air Lubrication System.Advanced Materials Research, 2013, Vol.2990 (889), pp.358-362.

[4]Qiguo Sun, Ying Wang,Xiongshi Wang. Research on Coanda Effect Appeared in Oil-Air Annular Flow through the Conical Diffuser. Applied Mechanics and Materials, 2014, Vol.3590 (668), pp.331-335.

[5]Qiguo Sun, Dongxu Chen,Xiongshi Wang. CoandaEffect on the Impact of Distribution Characteristics of Oil-Air Annular Flow.Applied Mechanics and Materials, 2014, Vol.3403 (620), pp.166-170.

[6]Qiguo Sun, Yuefei Wang, Ying Wang, Peng Niu,Xiongshi Wang. Numerical Study on Rolling Bearing Temperature Field under the Oil-air Lubrication, Applied Mechanics and Materials Vol. 487 (2013) pp 580-584.

[7]Qiguo Sun, Ali Cai, Zhenghui ZHou, Zhihong Li,Xiongshi Wang.Analysis for the fluctuation characteristics of annular flow in the oil-air lubrication system, Applied Mechanics and Materials Vol. 487 (2013) pp 408-412.

[8]汪雄师，孙启国，李志宏等.油气润滑系统中环状流流过突扩管时的流动特性[J]，机械，2013 (2)

[9]孙启国，汪雄师，周正辉.康达效应对油气环状流分配特性的影响[J].润滑与密封. 2014 (11):19-25+114（核心）

[10]孙启国,陈超洲,汪雄师,陈东旭.油气润滑环状流在圆弧型三通管中的分配特性[J].机械研究与应用. 2015 (01): 74-77+80

六、代表性荣誉

[1] 2021-2024年：国际高技术人才“欧盟蓝卡（EU Blue Card）”获得者

[2] 2021年：第七届中国国际“互联网+”创新创业大赛（国际赛道）银奖

[3]2021年：德国柏林工业大学博士毕业论文奖学金(DAAD-STIBET)

[4] 2014年：教育部留学基金委(CSC)国家公派留学资格

七、社会服务

中国汽车工程学会会员，深圳市标准专家库专家，作为行业专家受邀参加“深圳市功能型无人车行业立法闭门研讨会”，受邀参与《广域交通感知用4D成像毫米波雷达系统技术规范》、《智能汽车数据共享和安全技术规范》、《深圳市低速功能型无人车基础技术要求》等标准规范的起草/审核/修订工作。

八、招生信息与联系方式

深圳技术大学智能汽车实验室主要围绕智能驾驶系统优化、 新能源与智能网联车辆测试技术、 车路协同感知等核心方向展开，欢迎对智能网联汽车、车辆动力学及其控制，自动驾驶以及线控底盘技术等感兴趣的本科生/硕士生与我联系（wangxiongshi@sztu.edu.cn），表现优秀的同学可推荐至国内外知名高校深造。

扎实的专业基础知识，积极主动的学习能力，高效的沟通能力，深入主动的思辨能力，坚韧不拔的科研毅力，严谨求实的科研态度和良好的学术道德是必备项，良好的英语写作能力是加分项。

联系方式Email：wangxiongshi@sztu.edu.cn

注：详细专业方向与招生计划见研究生院链接https://gra.sztu.edu.cn/info/1016/1413.htm