2026年挑战杯中国青年科技创新“揭榜挂帅”擂台赛新能源领域终审擂台赛于10月11日至13日在北京市昌平区举办。深圳技术大学“智能驱动模块突击队”凭借作品“云辂——驱制转悬一体化高机动底盘”，经过初审、终审，荣获国家级一等奖。

团队成员均来自深圳技术大学赛车工作室。带着赛车研发中积累的工程经验，他们将目光投向日常出行中的掉头难、停车难，尝试让车辆在有限空间内更加灵活地移动，把赛道上的技术积累用于回应生活中的实际需求。

从赛车工作室出发，把工程积累带向生活

对团队成员而言，赛车工作室是学习车辆研发、积累工程经验的重要平台。在共同的实践中，大家逐渐形成了扎实的专业基础，也养成了用设计回应问题、用验证检验方案、在协作中推进项目的工作习惯。这些积累，成为团队挑战新课题的底气。

在田萌健、李和言、马正伟三位老师的指导下，赛车工作室成员王楷鹏、王敬然、江泽伟、邹梓泓、姜鸿元、彭绍阳、杨梓贻、何博宇、肖维、赵欣彤共同开展“云辂”作品设计。面对东风奕派汽车科技公司发布的“新型模块化线控底盘架构设计与应用”榜题，大家将已有的专业能力与企业实际需求相结合，探索底盘技术如何服务更广泛的出行场景。

从赛车研发走向企业榜题，同学们需要关注新的应用条件，也需要思考技术与使用者之间的联系：车辆的运动方式能否更加灵活，日常操作能否更加便捷，熟悉的工程知识又能为这些问题提供怎样的答案？

把日常出行的难题，转化为可验证的技术方案

狭窄路段掉头，需要反复调整方向；侧方停车空间有限，往往要多次前进后退。这些常见的出行困扰，成为作品探索技术应用的切入口。

“云辂”作品围绕驱动、制动、转向与悬架的一体化设计展开研究，希望通过车轮之间的协调配合，拓展横移、斜行和原地转向等运动方式，为车辆在有限空间中的灵活通行提供新的可能。

有工程基础，也意味着更清楚一个方案落地需要面对什么。车轮能否转到预定角度，周围部件是否会相互干涉，结构与控制能否协调工作，都需要落实到具体设计和验证中。

作品将赛车研发中积累的经验带入设计过程，在结构设计、运动分析和控制验证之间反复核对。一个细节的调整，往往需要其他环节同步配合；一项方案的完善，也离不开持续的测试、分析与优化。

从技术路线比较到结构布局优化，从模型检查到控制策略完善，团队成员围绕各自负责的任务持续推进，也共同关注整套方案能否成立。已有的经验帮助大家判断问题，而新的应用需求，又促使他们重新审视原有设计、寻找更合适的解决方法。

此次获得一等奖，为团队共同投入的这段经历留下了值得珍藏的记录。从赛车研发到民生应用，同学们进一步看到了专业所学与日常生活之间的联系，也找到了继续钻研的动力——让积累的工程本领，回应更多真实的出行需求。

让汽车更灵活，是团队的技术探索；让工程创新贴近日常生活，是这群青年学子继续努力的方向。